截止2020年9月29日，京德高速（一期工程）梁板架設已完成10036片，率先突破10000片大關。

京德高速作為雄安新區對外骨干路網之一，建設工期緊、任務重，全線橋隧比高達49%，共有預制梁18086片，其中有5個標段預制梁超過2000片以上。自2020年4月29日雄安新區對外骨干路網第一片預制梁成功架設之后，京德高速在梁板預制和梁板架設上又實現了一個重大節點的突破。

采用新工藝、使用新裝備，加快制梁速度。京德高速在全線設置了2座智能梁廠環形生產線，其中保利長大京德高速ZT9標段智能梁廠共設置14條智能環形制梁生產線，工廠化作業基本不受下雨天氣的影響，工人能實現24小時流水作業。從鋼筋綁扎、混凝土澆筑、養生、到鋼筋張拉，全部在流水線上完成，該梁廠也是全國規模最大的首個T梁預制環形生產線。傳統梁廠一般1個臺座8天才能生產1片梁，環形生產線1條流水線1天就可以生產1片梁，每天可生產14片梁，生產效率是傳統預制梁廠的3倍。在京德高速ZT10標段，項目施工單位湖南路橋公司率先采用預應力整束穿束臺車，以往穿束需要5至6人利用半天時間才能完成一片梁的鋼絞線穿束任務，現在通過預應力整束穿束機穿一束也就是一分鐘左右，即降低了勞動強度和時間，也大大提高了預制梁板生產效率。同時，積極采用四新和微創新等先進成熟技術，主要應用的四新技術、工藝工法微改造有：BIM+GIS智慧高速公路全過程管理平臺、預制T梁環形生產線、蓋梁骨架片焊接機器人、橋梁護欄鋼筋焊接機器人、橋梁護欄全自動液壓模板、鋼絞線整體穿束臺車、預制T梁自動縱橫移動液壓模板、T梁附著式振搗器智能控制系統、蓋梁抱箍支架便攜式裝拆卸落塊、混凝土拌合站采用 ERP 管理系統、配電箱開關采用指紋鎖、梁底預埋鋼板調坡器創新改進等50余項。

嚴把質量關、狠抓安全關，提升梁板預制過程管控?；I建處以打造雄安質量、樹立雄安標準為目標要求，多措并舉，著力打造品質工程。為了提升梁板質量，籌建處成立了梁板質量管控專班，對每一片梁的原材料、模板、各項工序都進行嚴格監控，將今年8月份定為了全線梁板質量提升月，同時，嚴格執行施工單位自檢，監理抽檢和第三方核檢體系，實現質量全過程記錄完整、閉環可追溯，切實確保質量可控。嚴格按照省廳提出的混凝土構建外觀質量達到線條順直、棱角分明、表面平整光潔、無氣泡（或少氣泡）和梁板預制保證“兩條線三個面”的目標要求。在安全管控方面，加大資源投入，每個作業點都配備了專職安全員，時刻監控存在安全隱患的不當操作，所有參建單位安全管理以零傷亡為目標，各駐地辦、項目工程師、管理分部起到主要作用，常抓不懈，確保質量、安全可控。

梁板架設為項目攻堅階段的關鍵點之一，梁板架設順利突破一萬片也意味著架梁工作正式進入沖刺階段，為2020年10月底梁板半幅架設完成、11月底全部完成、實現半幅貫通奠定了堅實基礎。